Воздействия, ограничивающие рабочего или средства индивидуальной защиты. Как сам пользователь (рабочий), так и средство индивидуальной защиты могут подвергаться во время работы при перемещении с одного места на другое воздействию факторов, ограничивающих свободу перемещения. Если рабочий чересчур стеснен, он быстро утомляется или может сделать неверное движение, а ограничение действия средства индивидуальной защиты может привести к серьезной травме человека, потерявшего равновесие, или к повреждению и даже разрушению предохранительного устройства.

Правила наиболее оптимального компромиссного решения. Для того чтобы уменьшить возможные воздействия данных ограничивающих факторов, средства индивидуальной защиты работающих должны конструироваться с учетом наиболее оптимального компромисса между такими противоположными факторами, как обеспечение минимального дискомфорта и максимальной защиты пользователя.

В частности, желательно:

а)    ограничить максимальное время срабатывания соединительной системы без оказания слишком сильного стеснения свободы движений пользователя (например, радиуса действия от точки крепления);

б)    ограничить усилие натяжения в определенных допустимых пределах, одновременно избегая чрезмерного увеличения пути торможения;

в)    обеспечить достаточно высокий коэффициент безопасности (или использования) в величине максимально допустимого усилия натяжения, оставив возможность для минимального статического сопротивления торможению средства индивидуальной защиты и минимального статического сопротивления отрыву у точек крепления не слишком высокой величины.

Переносимость человеком динамических усилий при торможении. Зависит от количества поглощаемой кинетической энергии и способа торможения, другими словами, от величины и длительности действия усилия натяжения, а также от относительного направления перегрузки при действии этой силы и распределения этой нагрузки на теле падающего человека. Большой интерес представляют данные об устойчивости человека к перегрузкам при раскрытии парашюта, несмотря на очевидную разницу между прыжками, совершаемыми специально тренированными людьми, и торможением падения рабочего, который неожиданно потерял равновесие. Во Франции, например, анализ статистических данных на основе более чем миллиона прыжков, наблюдавшихся в течение 10 лет (1957-1966 гг.), показал, что травмы при раскрытии парашюта случаются чрезвычайно редко у парашютистов, так как при раскрытии парашюта резкие перегрузки (удар) сначала воспринимаются стропами. Такие парашюты примерно за 2 с развивают максимальную силу торможения порядка 6000-7000 Н при средней массе человеческого тела 75 кг. Новейшие модели имеют при прочих равных условиях максимальное усилие торможения 10000 Н у основных парашютов и 12 000 Н у запасных парашютов. Эти данные, которые относятся к подвесной системе, охватывающей таз и бедра, тем более полезны, поскольку экспериментальными исследованиями доказана опасность простого подвешивания человеческого тела без каких-либо средств, смягчающих удары или обеспечивающих опору, как это имеет место при пользовании традиционным безлямочным поясом. Эти данные заставили применять, как правило, только лямочные пояса (рис. 5).